G 650 - G 1700 - G 2200 - G 2500
Nous essayons toujours d'optimiser ce qui existe déjà. La nouvelle géométrie permet un dégagement plus important tout en augmentant la rigidité du châssis. L'architecture de l'attelage a été optimisée pour accroître la résistantce à la torsion : l'épaisseur de la zone principale est augmentée de 25 %. L'articulation du pied de vérin est protégée. L'amplitude nouvelle du déflecteur orientable mécaniquement ou hydrauliquement (option) ainsi que son volet plus enveloppant participe à une meilleure éjection de la tere, soit à droite, soit à gauche du fossé. Le nouveau carénage favorise la trajectoire de la terre tout en protégeant la cabine des projections éventuelles.
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